テストラン・午後

テストラン・午前

静岡大学SUM

　　　今年から静岡大学SUM（学生フォーミュラチーム）のサポートをすることになりました。
　　　皆さま、応援のほどよろしくお願いいたします。

東京オートサロン 2018

２０１８年

　　　新年明けましておめでとうございます。
　　　本年もよろしくお願いします。

２０１７年

　　は皆様、本当にありがとうございました。

　　　今年も一年間、大変お世話になりました。
　　　スタッフ一同、とても感謝しています。

　　　さて、今年一番の出来事といえばやはりモトサービス エッジのオープンです。

　　　これにより弊社の企画・開発・製造・販売のルートが繋がりました。

　　　ただピースは揃ったものの残念ながらまだまだ上手く機能していません。

　　　来年は何らかの形としてお見せ出来ればと思っております。

　　　あと、今年は念願であったカスタムバイクショーにも出展しました。

　　　名古屋で2回、地元1回、東京で1回とそれなりの数はこなして来たのですが、

　　　カスタム業界ではまったくの新参者ゆえに知名度はほとんどありません。

　　　来年以降も継続することが大事だと考えております。

　　　最後に来年の電動バイクレースのサポートですが既に水面下で始まっています。

　　　こちらの方も引き続き応援よろしくお願いいたします。

　　　それでは皆さん、良いお年を！

クレイモデリング・その２

　　　モビテック テクニカルセンターに到着しました。
　　　右に見えるのは参考車およびベンチマークとして購入したハヤブサ。

　　　水谷氏は午後から来るので午前中までに形を整えなければいけません。
　　　ライダーへの体の当たりをやわらげるように丸くしていきます。

　　　

　　　午後になりライダーの水谷氏が合流してポジション合わせに入ります。

　　　ライダーの要望で盛った粘土をそぎ落としていきます。

　　　想定される全ての条件でポジションチェックをする水谷氏。
　　　設計やデザイナーと改善策を練ります。

　　　ライダーの「たとえ角ばっていても見た目がスリムでコンパクトな方が安心できる。」
　　　との声でシンプルな箱形状に戻りました。

　　　神電もそうですが構造や機能を追求していくとミニマムな形になっていくのですね。

　　　今回の粘土細工は作り込むのではなくライダーとの干渉を見るのが主目的。
　　　ということでデザインが決まるまで自分の出番はしばらくないかな？