2018年6月9日土曜日
2018年6月8日金曜日
フィッティング
昨日完成した荷物を積んで㈱モビテックに到着しました。
本日はEV-02の艤装品のフィッティングです。
スポイラーを仮付けしてご満悦の黒川デザイナー。
先ずは仮組をします。
今度はハーネスを避けたり穴の微調整をしながら車体に組んでいきます。
何とか無事にフィッティングが出来ました！一安心です。
さっそくライダーの水谷氏がポジションチェック。
まだ持ち帰っての作業がありますが少し肩の荷が下りました。
2018年6月7日木曜日
2018年6月6日水曜日
決勝
どうやら決勝は出走許可が下りたようです。
徹夜でバッテリーの積み込み作業完了。
ところがコンダクターが通電せず起動しません。
今度もノッティンガム大学にコンダクターを借りて助けてもらいました。
決勝1時間前にようやく起動。
グリッドに並ぶイアン・ロッカー選手と韋駄天X。
波乱万丈でしたがスタートできました！
またもやマシンストップ。
データーでは冷却系のトラブルのようです。
通行規制が解除されてからマシンを回収。
ライダーが無事であったのがなりより。
チームMIRAIのマン島TT Zeroチャレンジはリタイヤという結果で終わりました。
応援してくれた関係各位の皆様、本当にありがとうございました。
2018年6月5日火曜日
2018年6月4日月曜日
復旧作業・その２
マシンは組み上がっていますが今日中にバッテリーの調達ができないと厳しいです。
なんと！
昨年のパイクスのライバルのノッティンガム大学がバッテリーを貸してくれることに！
実際にバッテリーBOXに入れてみてレイアウトの確認。
計算上だと元の韋駄天Xに近いバッテリー容量が確保できそうです！
ここから気の遠くなるような作業が始まります。
しかしながらマシンの復旧作業の問題以前に予選不通過の可能性が、
有力チームが予選日を2日とも1台も完走できないという前代未聞の大荒れの展開です。
マン島TT公式サイトではTT Zeroの予選は行われていないとの見解です。
2018年6月3日日曜日
復旧作業
消火剤は金属を腐食させてしまうので取り除くためマシンを分解します。
マン島に仕事を兼ねて社員旅行に来ていたプロトタイプのスタッフ総出で洗浄中。
洗浄が終わったのでマシンの組み付け作業に入ります。
同時並行でプロトタイプのスタッフが走行データーを分析しているところです。
韋駄天Xが組み上がりました！
人海戦術だから何とかなりましたが岸本さんの運の強さは相変わらずですね。
皆さんお疲れさまでした！
しかしバッテリーは全数交換の必要があり調達できるかが問題です。
2018年6月2日土曜日
2018年6月1日金曜日
プラクティス３日目
バッテリーが用意できず最小で組み直し。
なんとか車検の時間に間に合いました。
TT Zeroクラス、スタートです。
またもやゴールできず。
ザルビーストレート手前でバッテリートラブルです。
転倒ではありませんでしたがマシンから煙が出てバッテリーを外そうとしたところ、
工具がプラスとマイナスに接触して煙に引火したようです。
さいわい消防車により直ぐに消火されました。
登録:
投稿 (Atom)